Проектирование участка технического обслуживания ремонта заднего моста автомобиля ЗИЛ-431410

Содержание

Введение    2
1. Общая часть            4
1.1. Характеристика грузовых автомобилей как объектов эксплуатации, обслуживания и ремонта    4
2 Расчетная часть. Расчет годовой производственной программы ТО и TP автомобилей    12
2.1. Выбор исходных данных        12
2.1.1 Классификация категорий условий эксплуатации    13
2.1.2 Исходные данные по трудоемкости технического обслуживания в ПТБ    13
2.2 Периодичность ТО и ремонта    16
2.3 Определение числа ЕО, ТО и ТР за год эксплуатации  17
2.4 Распределение трудоемкости работ ТО, TP и самообслуживания по производственным зонам и участкам    20
2.5 Расчет численности производственных рабочих    23
2.6  Распределение производственных рабочих по участкам
зонам ТО. TP.    24
3. Технологическая часть    25
3.1 Методика расчета    25
3.2 Исходные данные    26
3.3 Расчет числа постов     27
4. Организация ТО и ТР    30
4.1 Методы ТО и организация работ    31
4.2 Выбор метода    34
Заключение    35
Литература    36

Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение в общей транспортной системе РФ, на его долю приходится свыше 2\3 всех грузовых перевозок в народном хозяйстве.
Основными направлениями экономического [4] и социального развития страны, предусматривается освоение и расширение производства грузовых и специализированных автомобилей и автобусов, в первую очередь дизельных, увеличение выпуска малотоннажных грузовых автомобилей и электромобилей для внутригородских перевозок, значительное увеличение производства прицепов и полуприцепов для обеспечения перевозок автопоездами. В последнее время запланировано увеличение грузооборота автомобильного транспорта общего пользования в 1,3…1,4 раза, а пассажирооборота автобусов – на 16…18%
Транспорт важнейший элемент инфраструктуры, под который понимают отрасли народного хозяйства, создающие общие его функционирования. Транспорт оказывает активное влияние на процесс расширенного воспроизводства, величину запасов, сырья, топлива и промышленной продукции, производственную мощность складов, т.е. на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства.
В настоящее время существуют крупные заводы, такие как ОАО «КамАЗ», ОАО «ГАЗ» ОАО «ЗИЛ», ОАО «МАЗ». Заводы изготовители выпускают автомобильный транспорт для многих отраслей народного хозяйства. Для перевозки грузов выпускаются многие марки автомобилей, в том числе и спецтехнику на базе автомобилей: ЗИЛ-431410, КамАЗ-5320, ГАЗ-53, МАЗ-503, и другие.
Основной упор в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах в минувшем году был сделан на практической реализации. Ремонтное производство имеет огромное  народнохозяйственное значение, с целью поддержания в исправном состоянии автомобильного транспорта и продления срока службы автомобилей, а так же является источником экономической эффективности, т.к. используется остаточный ресурс деталей. Примерно 70-75% деталей, которые прошли, срок службы до первого капитального ремонта имеют остаточный ресурс и могут быть использованы повторно. Основной задачей авторемонтных предприятий является то, чтобы с наименьшими затратами восстановить работоспособность автомобилей.
В последнее время развивается фирменный ремонт.
— продвижение продукции к потребителям в регионах;
— увеличение числа постоянных каналов продажи продукции на местах;
— своевременное удовлетворение заказов потребителей и быстрое реагирование на изменение потребностей рынка;
— проведение единой маркетинговой политики на рынке грузовых автомобилей и запасных частей;
— систематическую рекламу продукции и услуг по сервису в средствах массовой информации с целью формирования устойчивого потребительского спроса;
— развитие собственной сети продаж и сервиса в регионе;
— предоставление потребителям качественных услуг по предпродажной подготовке, техническому обслуживанию и ремонту продукции, выполнению гарантийных обязательств, обеспечение потребителей технической документацией;
— обеспечение устойчивой обратной связи с потребителями.

Список литературы

1.    Журналы: «Автомобильный транспорт», «За рулём», и др.;
2.    Крамаренко, «Техническая эксплуатация автомобилей», М.Транспорт,1983;
3.    Карташов, «Технологическое проектирование автотранспортных средств», М. Транспорт, 1977;
4.    Минавтотранс РСФСР «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта», М.Транспорт, 1988;
5.    В. Н. Бибиков, «Методические указания по выполнению курсового проекта», Н.Новгород,1991;
6.    Борисова В.М. и другие, «Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта», высшая школа;
7.    Напольский Г.Н. «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания», Транспорт, 1985г.
8.    И.Г. Шкаленко, А.И. Шкаленко «Методические указания по выполнению дипломного проекта», ВЗЛТ, 1987г.
9.    Чарнецкий, Назаров «Учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию» М. Лесная промышленность, 1983г, 136с.
10.    Несвитский «Техническая эксплуатация автомобиля», Киев,1971,
11.    И.Е. Коган, В.А. Хайкин, «Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта», Транспорт, 1984г,
12.    «Справочник по оборудованию для технического обслуживания и ремонта тракторов и автомобилей»
13.    Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей (пособие по курсовому и дипломному проектированию)», Транспорт,1985г.
14.    Голованенко С.А. «Экономика автомобильного транспорта» М, Высшая школа,
15.    Румянцев С.И. «Ремонт автомобилей», Транспорт, 1988г.
16.    Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-431410, -431410, -131 М, Третий Рим, 2004 г. 272 с.
17.    Туревский  И. С. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. М. Форум, 2009 г. 240 с.

Общий объем: 36 + чертежи (автомобиль ЗИЛ, производственный корпус, задний мост)

Год: 2017

Цена: 3000 руб.