Грузоперевозки курсовая работа

Оглавление

Введение
1. Исходные данные
2. Построение эпюры грузопотоков
3. Расчет показателей работы подвижного состава на маятниковых маршрутах
4. Производственная программа по эксплуатации
5. График совместной работы автомобилей и погрузочно-разгрузочных постов для пункта А1
Заключение

Введение

В условиях развивающейся экономики огромную ценность приобретают деньги и время. Рациональное использование этих ресурсов стоит на первом месте для руководителей всех предприятий. Пример решения такой задачи для АТП рассмотрен в данной курсовой работе.

Работа автотранспортных предприятий, специализирующихся на грузоперевозках, во многом определяет эффективность функционирования производственных предприятий, сотрудничающих с АТП.

Эффективность работы самого АТП зависит от особенностей системы грузоперевозок, от частоты корректировок этой системы.

В настоящее время многие предприятия работают по отлаженной схеме грузопотоков, не задумываясь о ее эффективности и целесообразности. Однако, предложение на рынке грузоперевозок настолько выросло в последние годы, что разработать эффективную схему перевозок и решить, с какими контрагентами в этой сфере сотрудничать, становится не так трудно.

Сами АТП особенно заинтересованы в повышении эффективности своей работы и снижении стоимости услуг в условиях жестокой конкуренции.

В связи с этим данная курсовая работа приобретает особую актуальность (как выделать актуальность в курсовой работе). Повышение эффективности работы транспортного предприятия требует не только четкой организации самих грузоперевозок, но и своевременной погрузки-разгрузки в пунктах маршрута. Организация работы погрузочно-разгрузочных пунктов, грамотно соотнесенная с работой автомобилей, становится неотъемлемой частью эффективного функционирования АТП.

1. Исходные данные

Среднесуточный объем перевозки грузов по заявкам грузоотправителей и грузополучателей

Таблица 1

Расстояние между грузопунктами, км               Таблица 2

Рисунок 1 – Схема перевозок

Показатели работы автомобилей                  Таблица 3

Для осуществления грузоперевозок выберем бензовоз АТЗ-567802 с объемом цистерны 17 куб.м. Марка шасси (двигателя) МАЗ-630305-250.

Для автомобилей-цистерн норма времени простоя при погрузке или разгрузке (налив или слив) составляет 4 мин. на 1 тонну.

На городских дорогах следует принимать техническую скорость 23-27 км/ч. Значение технической скорости для расчетов примем 25 км/ч.