Проблемы размещения и функционирования городскᴏᴦᴏ транспорта в г. Иркутске

Содержание

ВВЕДЕНИЕ    3
ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ РАЗВИТИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА Г. ИРКУТСК    5
1.1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ГОРОДА ИРКУТСК    5
1.2. ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА    7
1.3. АНАЛИЗ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА ГОРОДА ИРКУТСК    11
1.4. ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗМЕЩЕНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В Г. ИРКУТСКЕ    18
ГЛАВА 2. ВОЗМОЖНЫЕ ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ РАЗМЕЩЕНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА В Г. ИРКУТСКЕ    21
2.1. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗВИТИЯ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА    21
2.2. ПРЕДЛОЖЕНИЯ    27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ    30
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ    32
ПРИЛОЖЕНИЕ    34

Введение

Рыночные отношения основаны на сбалансированности всех сегментов национальной экономики. Функционирование рыночных сегментов, в свою очередь, обеспечивается соответствующей вызовам транспортной инфраструктурой. Развитие современной транспортной инфраструктуры является одним из приоритетов государства в рыночной экономике. Государство или создает условия для частных инвестиций в транспортную инфраструктуру.
Транспортная инфраструктура мегаполиса является важным фактором при создании национального продукта (продукция, работа, услуга, научное открытие) и фактором, гарантирующим расширенное воспроизводство и эффективное использование природного, экономического, производственного и социального потенциала.
Любое государство или регион стремятся к созданию транспортной инфраструктуры, которая способна решать экономические, социальные и мобилизационные задачи.
Транспортная инфраструктура мегаполиса является основным фактором развития конкретного города ил региона. Особую проблему в России представляет транспортная инфраструктура, которая на порядок отстает от европейской. Сдерживающим фактором в развитии дорог федерального и муниципальных значений является чиновник, который строительство дорог рассматривает в качестве источника нетрудовых доходов, а только во вторую очередь, как государственный заказ.
Иркутск, являясь быстроразвивающимся городом и транспортным узлом (пересечением коммуникаций  различных видов транспорта), уже столкнулся с проблемами современного мегаполиса.
Целью курсовой работы является анализ функционирования городского транспорта Иркутска и поиск решения проблемных вопросов по размещению и функционированию пассажирского транспорта.
Поставленная цель разрешается реализацией следующих задач:
— определить сущность и направления развития транспортной инфра-структуры городов;
— изучить нормативно-правовую базу, регламентирующую функционирование пассажирского транспорта в мегаполисе;
— выявить проблемные вопросы в развитии и функционировании городского транспорта;
— выявить проблемы управления транспортной инфраструктурой;
— определить основные направления развития транспортной инфра-структуры Иркутска.
Предмет исследования – пассажирские маршруты города и его транспортная инфраструктура.
Объект исследования – пассажирский транспорт Иркутска.

Список литературы

1.    Градостроительный кодекс Российской Федерации № 190-ФЗ от 29.12.2004  (ред. от 03.07.2016).
2.    Федеральный закон № 131-ФЗ от 06.10.2003 «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» (ред. от 03.07.2016)
3.    Постановление Правительства РФ «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» от 14.02.2009 № 112 (ред. от 28.04.2015)
4.    Концепция организации и развития городского пассажирского транспорта общего пользования города Иркутска на период 2014 — 2018 гг. (утв. Постановлением Администрации г. Иркутска № 031-06-856/14 от 10.07.2014);
5.    Программа комплексного развития транспортной инфраструктуры г. Иркутска на 2016-2025 гг.
6.    Зырянов, В.В. Проблемы и некоторые результаты создания устойчивой городской транспортной инфраструктуры//Международный семинар «Устойчивое развитие городского транспорта: вызовы и возможности» (сборник материалов семинара). – М.: НТБ «Энергия», 2013 – C. 64-71.
7.    Зырянов, В.В., Семчугова, Е.Ю., Литвина, А.А. Повышение эффек-тивности управления городским пассажирским транспортом Ростова-на-Дону//Вестник Вестник Саратовского государственного  технического  университета, 2013. – №2(71) выпуск2. – С.349-353.
8.    Гордина Ю.В. Анализ функционирования и развития транспортного комплекса Иркутской области и Северных территорий (2011г., Проблемы развития круглогодичных транспортных магистралей Республики Саха (Якутия): материалы науч. конф./ под ред. Л.Н.Цой. — Иркутск: Изд-во БГУЭП. — 2011. — 140 с.БГУЭП, )
9.    Гордина Ю.В. Анализ современного состояния транспортного комплекса Иркутской области (2010г., / Проблемы и перспективы развития бизнеса на предприятии и в регионе: сб.науч.тр.: вып.4,ч.1 /под. ред. Г.В. Давыдовой, Е.Ю. Богомоловой.-Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2010. С.90-95.)
10.    В Иркутске открыли движение транспорта на ключевой Покровской развязке — http://www.interfax-russia.ru/Siberia/pressrel.asp?id=777524
11.    Краткая характеристика города Иркутска — http://admirk.ru/pages/abouttown.aspx
12.    Отчет мэра города Иркутска о результатах деятельности администрации города в 2015 г. — http://admirk.ru/Pages/mayor.aspx\

Общий объем: 34 стр.

Год: 2016

Цена: 500 руб.