Особенности проведения выборочного ремонта магистрального нефтепровода в заболоченной местности

Содержание

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………..………7
1 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………….………………………………..10
1.1 Проведение ремонтных работ на нефтепроводе в условиях болот………….10
1.2 Повышение несущей способности болот……………………………………….13
1.3 Укрепление стенок ремонтного котлована на болотах ……………………….19 1.4. Водопонижение…………………………………………………………………..26
1.5. Способы закрепления грунтов………………………………………………..28
2. ИСКУСТВЕННОЕ ЗАМОРАЖИВАНИЕ ГРУНТОВ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ РЕМОНТНЫХ КОТЛОВАНОВ……………………………………………………29
3 РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ …………………………………………………………….33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.……………………………………….……………………………48
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ………..….………….……..49

Введение

Среди важнейших видов промышленной продукции, объемы производства которой определяют современное состояние и уровень развития материально – технической базы страны, одно из главных мест отводится производству и потреблению нефтепродуктов и добыче нефти и газа.
Трубопроводный транспорт является одним из наиболее экономичных, а в случае транспорта газообразных веществ — единственным видом транспорта. С другой стороны, это один из самых капитало- и металлоемких видов транспорта. Будучи при нормальной работе экологически чистым, он может нанести невосполнимый ущерб природе при авариях. Отсюда понятна актуальность исследования, уделяемое вопросам надежности и эффективности работы магистральных трубопроводов при их проектировании и эксплуатации.
Актуальность темы проекта продиктована тем, что трубопроводный транспорт — прогрессивный, экономически выгодный вид транспорта, ему присущи: универсальность, отсутствие потерь грузов в процессе транспортировки при полной механизации и автоматизации трудоёмких погрузочно-разгрузочных работ, возврата тары и др. В результате этого снижается себестоимость транспортировки (например, для жидких грузов в 3 раза ниже по сравнению с перевозкой их по железным дорогам). Стоит также отметить высокую экологичность и безопасность перевозок. При помощи магистральных газонефтепроводов ежегодно перемещается миллионы тонн нефти и миллиарды кубических метров газа.[1]
Все эти преимущества транспорта газа, нефти и нефтепродуктов при по-мощи магистральных трубопроводов перед остальными видами транспорта соз¬дают отличные предпосылки для возрастания значения магистральных трубопроводов, их строительства и эксплуатации в больших объемах. [3]
Эффективность работы зависит от технического состояния объектов и оборудования и рациональности их использования. Фактические условия работы трубопроводов отличаются от проектных. Так, производительность зависит как от возможности добычи нефти и газа, так и от потребности в них. В процессе эксплуатации меняется состояние линейной части и оборудования станций, что предопределяет изменение пропускной способности нефти- и газопроводов и изменение параметров работы при постоянной производительности. В этих условиях приходится решать следующие задачи: выбор оптимальной схемы работы при заданной производительности, определение параметров работы при максимальной загрузке, разработка мероприятий по улучшению технико-экономических показателей работы.
Прокладка трассы нефтепроводов по болотистой местности, в горах, песках, районах вечной мерзлоты и с глубоким снежным покровом является сложными условиями. Наиболее распространены болотистые и горные участки.
Магистральные трубопроводы, проложенные в Сибири на значительном протяжении пересекают болота и заболоченные участки. Эксплуатация маги-стральных нефтепроводов на заболоченных участках– сложная инженерная задача, поскольку она осуществляется в условиях избыточного увлажнения грунтов при их очень низкой несущей способности.
Эта задача еще больше усложняется ввиду того, что болото по своей структуре является сложной системой, которая может изменять свои физико-механические характеристики по глубине, протяженности и в зависимости от погодных условий.
Ремонт трубопровода часто осложняется при проведении работ на болотах. На болотах I и II типа ремонтный котлован может быть сооружен одним из способов: с креплением стенок котлована; комбинированным методом – с креплением стенок котлована и устройством дренажного отвода воды.
Стенки ремонтного котлована укрепляются деревянными или металличе-скими шпунтами, шпунтами из профилированной стали, сваями или другими средствами. Вокруг котлована следует создавать обвалование для предотвращения перетока болотной массы и поверхностных вод. Перечень оборудования и приспособлений, необходимых для проведения работ по погружению шпунта, зависит от принятого метода и указывается в ППР.
На болотах II и III типов, где затруднена откачка воды и болотной массы из котлована, должны применяться ремонтные герметичные камеры (РГ К ). Проведение ремонтных работ и сооружение ремонтного котлована в условиях болот I и II типов технически очень сложный и кропотливый процесс, требующий больших материальных и трудовых затрат, а так же высокой квалификации рабочего персонала. В данной работе я рассмотрел существующие способы сооружения ремонтного котлована на болотах. Проанализировал методы закрепления грунтов и предотвращения поступления воды в котлован, что должно повысить производительность труда, а так же улучшить условия и качество проведения работ.

Список литературы

1. СНиП 23-01-99. Строительная климатология. – Введ. 2000-01-01. – М.: Изд-во стандартов, 2000. – 67 с.
2. СНиП 2.05.06-85*. Магистральные трубопроводы. – Введ. 1996-10-11. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 71 с.
3. ВСН 238-85. Инструкция по применению стальных труб в газовой и нефтя-ной промышленности. – Введ. 1985-01-01. – М.: ВНИИгаз, 1985. – 63 с.
4. ГОСТ Р 51164-98. Трубопроводы стальные магистральные. Общие требования по защите от коррозии. – Введ. 1999-07-01. – М.: Изд-во стандартов, 1997. – 48 с.
5. ВСН 008-88. Строительство магистральных и промысловых трубопро-водов. Противокоррозионная и тепловая изоляция. – Введ. 1989-01-01. – М.: Изд-во стандартов, 1997. – 55 с.
6. СНиП III-42-80*. Магистральные трубопроводы. – Введ. 1996-10-11. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 38 с.
7. ВСН 006-88. Строительство магистральных и промысловых трубопро-водов. Сварка. – Введ. 1988-07-01. – М.: Изд-во стандартов, 1997. – 118 с.
8. СП 111-34-96. Свод правил сооружения магистральных газопроводов. Очистка полости и испытание газопроводов. – Введ. 1996-10-01. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 36 с.
9. СП 102-34-96. Свод правил сооружения магистральных газопроводов. Организация строительства. – Введ. 1996-10-01. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 43 с.
10. СП 103-34-96 Свод правил сооружения магистральных газопроводов. Подготовка строительной полосы. – Введ. 1996-10-01. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 15 с.
11. СП 104-34-96 Свод правил сооружения магистральных газопроводов. Производство земляных работ – Введ. 1996-10-01. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 55 с.
12. СП 106-34-96 Свод правил сооружения магистральных газопроводов. Укладка газопровода из труб, изолированных в заводских условиях. – Введ. 1996-10-01. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 38 с.
13. СП 107-34-96 Свод правил сооружения магистральных газопроводов. Балластировка, обеспечение устойчивости на проектных отметках. – Введ. 1996-10-01. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 40 с.

Общий объем: 46

Год: 2018